据“科技每日推送”，有比亚迪销售给小米汽车投简历，HR回应，“小米暂时没有考虑比亚迪的伙伴”，并表示，“小米目前看蔚小理、特斯拉、高合、路特斯的小伙伴”就在刚刚过去的3月27日，雷军还发文表示“小米SU7不仅做到了2.78秒的极致零百能力，在底盘的开发调教方面，也做到了让我们的工程师们感到骄傲的水准虽然投入了130亿，但并没有像其他车企那样盲目烧钱，而是注重每一分钱的使用效率长晶科技的这些产品被广泛应用于汽车电动车窗的开关应用、雨量光线传感器、车载视觉系统以及车辆座舱系统等关键部位实际早在去年年底的发布会上，雷军就已公布过小米汽车的五大核心技术，包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱
探访期间，记者在小米汽车门店现场随机询问了几位消费者，受访者均认为SU7比较合理的价格区间是20-25万左右此前，已有部分媒体曝光了小米汽车首款电动SUV路试谍照通过与现有生态系统的整合，小米在供应链和市场渠道上都取得了显著的优势而在此次举行的2023年全年业绩沟通会上，小米集团总裁卢伟冰又再次强调，小米SU7会有点贵，但卢伟冰也表示，“相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价”高合汽车的创始人戴姆勒东方大国区前总裁庞优民，他在2019年的时候就看出了智能电动车的发展趋势，马上就开始了布局，2020年成立了高合汽车
【CNMO新闻】12月25日，小米创办人，董事长兼CEO；金山软件董事长；天使投资人雷军正式宣布，小米将在12月28日下午14点举办小米汽车技术发布会，但是“只发技术，不发产品”首先他的这次调研方向很明确，抽取的是全国51个一线以及新一线城市的意向用户，他们认为小米SU7未来主要消费主力军还是主要集中在这两类城市1548匹马力的怪兽苏醒了，三电机全轮驱动系统释放着无与伦比的能量对于小米SU7销量预期，雷军表示，现在汽车行业特别卷，小米还是务实点，把目标先定位成纯电豪华轿车的前三
正因为高合汽车一路走来都在追逐着浮夸的噱头，所以说才会最终走向了失败小米在汽车市场根基尚浅，以“比低更低”的价格切入是相较简单的方式，而且也符合其深入人心的“高性价比”品牌特点更令人惊叹的是，此款车预订开启仅10分钟，订单数量便已超越3680台！一时间，雷军微博炸了，网友们也是一片惊叹：“小米居然卖80万的车？这还是那个‘性价比之王’的小米吗？”卢伟冰表示，小米汽车是所有车企里面最快冲破10万辆的公司；SU7Ultra发布后订单量也很快利困难，除特斯拉外，每辆车或亏3万、5万甚至10万
小米SU7静态品鉴开启后，吸引不少消费者围观同时，小米在产品设计上注重人与车的互动体验，这种以用户为中心的设计理念，使得消费者在使用过程中能感受到无与伦比的便利和舒适可以说智能化现在还不是小米汽车的强项，但是作为一家领先的生态科技厂商，当小米将智能化与生态结合到一起，将成为其在汽车界真正的杀手锏难道这就是小米汽车能火爆的秘诀？接下来就让我们深入探讨一下雷军的造车哲学，看看他是如何在竞争激烈的市场中脱颖而出的！